广州8t防爆柴油机价格服务至上,巢湖华晨种类齐全

防爆柴油机车冬季禁忌什么

（1）忌启动后加入冷水，启动柴油机后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇到冷水，而引起炸裂、变形。

（2）忌加入沸腾的开水，向冰冷的机体内骤加100℃开水，同样会炸裂缸盖和机体。应待水降温到60～70℃时再加入。

（3）忌不按规定供油，如4125A型柴油发动机启动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在启动前就将油门手柄放到供油位置。经过技术论证和实际运用,它适用于矿山井下具有性气体的环境,是近年来被逐渐推广的矿山运输设备。这样做的危害是：多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与汽缸套之间润滑恶化，磨损加剧；多余的柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。

防爆柴油机

以其、安全的优点在矿井动力机械中被广泛使用,但由于其加装了防爆组件,导致其燃烧和排放性能恶化,严重影响矿井工人的身体健康。矿用防爆柴油机系统中的污染物常常会积聚在管子的弯曲部位和油路板的流通腔内，使用年限越久，管子内壁积聚的胶质也会越多，这样不仅增加油流的阻力，还容易积结污染物。本文主要通过机内净化和机外净化相结合的方法来优化防爆柴油机的燃烧和排放性能。煤基F-T柴油以其十六烷值高、燃烧、排放污染物少及可以以任意比例与普通柴油混合等优点被认为是清洁的柴油机代用燃料。氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)和催化型颗粒捕集器(catalytic diesel particulate filter,CDPF)以其较高的转化效率和捕集效率成为目前降低柴油机尾气排放的有效措施。因此,研究燃用F-T柴油和加装催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)对防爆柴油机性能的影响及其工作特性,对改善防爆柴油机燃烧和排放特性具有理论指导意义和实际应用价值。

煤矿防爆柴油机车检修制度

·操作者不准损坏电气系统的互锁装置。

·未经主管部门同意，操作者不准对各操作元件私自调节或更换。

·当系统出现故障时，操作者不准私自乱动，应立即报告维修部门。维修部门有关人员应速到现场，对故障进行分析，并尽快予以排除。

·液力设备应经常保持清洁，防止各种污染物进入变速箱。

·操作者要按设备点检卡上规定的部位和项目进行认真点检。

柴油机故障及解决方法--电动马达起动系统故障

(1)起动开关未接通。

(2)电起动线路接错，或接头连接不牢，有锈蚀现象。

(3)蓄电池充电不足或容量太小。

(4)起动电动的碳刷因粘接或磨损 ，使其与整流子接触不良。

表现为起动机能旋转，但柴油机曲轴不能被驱动旋转。此时，应停止起动，用人力盘转曲轴，然后根据不同情况分别判别故障原因。

1）曲轴能够盘转旋转。此时，不能起动的原因主要在起动机上，一是驱动力矩不足，再者起动机小齿轮不能与飞轮齿圈啮合。

（1）起动电机驱动力矩不足的原因是：电刷、接线头接触不良；蓄电池充电不足或线路压降太大等。

（2）起动马达驱动力矩不足的原因是：转子叶片或分配盘磨损严重；摩擦片打滑；传动齿轮损坏；压缩空气压力不足等。

（3）起动机小齿轮不能啮入飞轮齿圈的原因是：小齿轮与齿圈磨损严重；小齿轮控制机构损坏等。